Materiály a technologie pro ochranné pancéřování podvozku (chassis armor) prošly několika generacemi vývoje. Produkty první-generace obsahovaly hlavně asfalt, byly levné, ale po vysušení byly náchylné k praskání. Hromadění vody v těchto trhlinách by mohlo vyvolat „efekt baterie“, zhoršující korozi podvozku, a proto byly trhem postupně vyřazeny. Produkty druhé-generace byly olejové-(rozpouštědlové-založené) inhibitory koroze podvozků, jejichž ředidly byly často vysoce toxické složky, jako je toluen, škodlivé pro člověka. Výsledná lepicí vrstva byla tvrdá, náchylná k praskání a postrádala elasticitu, s průměrnou zvukovou izolací. V oblastech s přísnými ekologickými předpisy se používají zřídka.
Třetí -generace vodou-rozpustných (ekologických) inhibitorů koroze šasi používá vodu jako ředidlo, neobsahují toxické látky a mají výhody, jako je silná přilnavost, dobrá elasticita lepicí vrstvy a výrazná zvuková izolace šasi, díky čemuž jsou hlavní volbou na současném trhu. Nejnovější čtvrtá -generace produktů využívá kompozitní polymerové pryskyřicové barvy a další materiály, které dále optimalizují šetrnost k životnímu prostředí, stabilitu a ochranný výkon, a proto jsou volbou pro špičkový- trh. Od prvních produktů obsahujících asfalt a toxická rozpouštědla až po dnešní ekologicky šetrné,-výkonné nátěrové materiály, technologická iterace pancíře podvozku odráží stále{7}}rostoucí požadavky trhu na ochranné účinky, ekologické normy a jízdní komfort.
