Podvozek a odpružení Toyota nabízí významné výhody.
Toyota pečlivě ladí své odpružení podle různého umístění a zamýšleného použití každého modelu. Sportovní vozidla využívají pevnější nastavení odpružení pro čistý pocit z vozovky a silnou podporu, což řidiči umožňuje přesně vnímat podmínky vozovky a provádět přesné manévry. Modely zaměřené na pohodlí- používají relativně měkčí odpružení k účinnému filtrování nerovností vozovky, což vede k hladkému a pohodlnému zážitku z jízdy.
Mnoho modelů Toyota se může pochlubit vynikajícími strukturami systému odpružení. Například konfigurace předních vzpěr MacPherson a zadních dvojitých lichoběžníkových ramen Venza pokládá strukturální základ pro vynikající jízdní vlastnosti. Nezávislé zavěšení dvojitých příčných ramen lépe absorbuje boční síly, přičemž nestejné délky horních a spodních příčných ramen umožňují automatické nastavení úhlu odklonu při svislém pohybu kola, čímž se zlepšuje kontakt pneumatiky a snižuje se nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Model Crown s pohonem předních-motorů a{4}zadních-kol má dvojité lichoběžníkové přední zavěšení pro přesné řízení a víceprvkové uspořádání zadního zavěšení, které se vyhýbá spodnímu ovládacímu ramenu a vlečenému ramenu na polo-hřídelu, s integrovanou mechanickou pružinou pro větší pohodlí.
Toyota také klade důraz na materiály a design klíčových komponentů. Přední odpružení Camry se vyznačuje konstrukcí vzpěry MacPherson s obráceným uspořádáním motoru, vyvážením prostoru a výkonu. Mezi klíčové komponenty patří litinová ovládací ramena s nezávislými kulovými klouby pro snadnou údržbu a nákladovou-efektivitu. Spodní ovládací ramena přední nápravy CHR jsou vyrobena z lisovaných a svařovaných ocelových plátů, zatímco ložisková pouzdra jsou vyrobena z litiny s perforovaným designem pro lehkou konstrukci, která zajišťuje pevnost a lepší odezvu. Nakloněná konstrukce horního ložiska na pružinové vzpěře předního zavěšení snižuje torzní zatížení při řízení, zlepšuje pocit z řízení a životnost ložisek.
Pokud jde o detailní design, podvozek a systémy zavěšení Toyoty jsou stejně působivé. Camry se vyznačuje velkým ochranným plechem spodku pro zlepšení aerodynamiky, zatímco Crown je vybaven pryskyřičnými kryty podvozku a ochrannými plechy chladiče pro optimalizaci výkonu NVH. Highlander jako kompaktní SUV je vybaven předním nezávislým zavěšením MacPherson s dvojitou-svařovanou ocelovou lisovanou ocelí a zadním čtyřprvkovým nezávislým zavěšením pro stabilní ovladatelnost. CHR používá víceprvkové zadní odpružení typu E-typu- s vysokou boční tuhostí, vynikajícím-překlápěním, dobrou přilnavostí a čistým pocitem z vozovky.
