(1) Listová pružina: Skládá se z několika ocelových plátů nestejné délky a zakřivení naskládaných dohromady. Po instalaci se oba konce přirozeně ohnou nahoru. Listová pružina má kromě tlumícího efektu i jistý tlumící efekt a při podélném uspořádání má i vodící a silovou-přenosovou funkci. Ne-nezávislá odpružení většinou používají listové pružiny jako elastické prvky, což eliminuje potřebu vodicích zařízení a tlumičů, což vede k jednoduché konstrukci.
(2) Vinutá pružina: Má pouze tlumicí účinek a většinou se používá v nezávislých systémech odpružení osobních automobilů. Protože postrádá funkce tlumení a{2}}přenosu síly, musí být vybaven speciálním tlumičem a vodicím zařízením.
(3) Plynová pružina: Používá plyn jako pružné médium a kapalinu jako médium-přenášející sílu. Má nejen dobrou tlumicí kapacitu, ale také tlumící účinek a může také nastavit výšku podvozku, takže je vhodný pro těžká vozidla a autobusy.
(4) Pružina torzní tyče: Jeden konec torzní tyče vyrobené z pružinové tyče je připevněn k podvozku a druhý konec je připojen ke kolu prostřednictvím kyvného ramene. Využívá torzní deformaci torzní tyče při odskoku kola k zajištění tlumícího účinku, takže je vhodný pro nezávislé zavěšení.
